Промывка форсунок или жидкостная чистка инжектора
Рабочим элементом современных систем впрыска топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном. Обычно жидкую чистку или промывку форсунок называют «промывкой инжектора», и, хотя такое название является технически неграмотным, зато все прекрасно понимают, что имеется в виду. Рассмотрим подробно, как именно и с какой целью проводится промывка форсунок.
Необходимость очистки форсунок
В процессе работы любого двигателя наблюдается постепенное загрязнение системы впрыска топлива. В рабочей зоне двигателя присутствует давление 2,5-6 атм. и температура 80-100 °С, что приводит к превращению вредных примесей, содержащихся в бензине в лаковые, трудно смываемые смолистые отложения, которые остаются на стенках двигателя и форсунок. Чем более некачественный бензин был залит в бензобак, тем быстрее ваш двигатель выйдет из строя. Как итог, мы получаем значительное снижение эффективности работы двигателя, которая отражается на показателях мощности и приемистости. Загрязненный двигатель нестабильно работает в режиме холостого хода, периодически проваливается во время разгона, имеет повышенную токсичность выхлопных газов и т.д. В свою очередь, засоренная форсунка функционирует с более низкой производительностью, вплоть до полной ее остановки.
Обычно, при использовании высококачественного европейского бензина, проблемы засорения двигателя и инжектора обходят стороной автомобилистов, но, несмотря на этот факт, производители настоятельно рекомендуют менять форсунки после пробега в 120-140 тыс. км. Зато, используя бензины, произведенные отечественными производителями, замена форсунки становится актуальной уже после 15-30 тыс. км. На процесс засорения также влияет климат и температура окружающей среды: в холодное время года испаряемость бензина ниже и засорение идет интенсивнее. О необходимости чистки форсунки зимой вам сразу подскажут проблемы с запуском непрогретого двигателя и его постоянные провалы в работе в это время года.
Процесс промывки форсунок
Непосредственно сам процесс промывки занимает не более часа, с учетом перерыва на 20 минут, во время которого отсекают нагар между первым и вторым сеансом промывки. Второй сеанс промывки делают с временной перегазовкой.
Для проведения данной операции очень хорошо зарекомендовала себя установка WYNNS (Винс). Она создана специально для проведения работ по очистке топливных систем в легковых автомобилях. В системе предусмотрена регулировка давления от 0 до 11 бар, а запитать систему можно напрямую от аккумулятора автомобиля. В комплектацию входит комплект универсальных шлангов с адаптерами: он пригоден для подключения фактически к любым видам систем впрыска. В установке предусмотрена напорная и возвратная линии, с помощью которых производится подключение к системе впрыска. Для простоты использования, установка снабжена пультом управления, а сама по себе она очень компактна и мобильна. Для процесса промывки используется два вида жидкостей, в зависимости от типа двигателя: Injection System Purge для бензиновых и Diesel System Purge для дизельных.
Чтобы провести промывку на установке WYNNS, нужно совершить несколько простых операций: подключиться к системе, залить в установку необходимый вид промывочной жидкости, установить промывочное давление, поставить на таймере время проведения работ от 15 до 30 мин., включить установку и запустить двигатель. Обычно на одну промывку расходуется всего 1 литр промывочной жидкости. Также, помимо самой промывки, установку можно использовать и для диагностики топливных блоков автомобиля.
В конце хочется отметить, что, благодаря описанной процедуре, вы сможете:
- получить оптимальное значение распыления форсунок;
- повысить эффективность работы двигателя;
- устранить детонационные стуки;
- облегчить вашему автомобилю холодный старт;
- выровнять компрессию в цилиндрах;
- регулировать уровни СО и СН на выходе, согласно действующим стандартам;
- снизить расход топлива, а главное - увеличить срок службы инжекторов и всей топливной системы.
